மஹிந்திரா பிஇ 07 உட்புறம்: கேபின் அம்சங்கள் & தொழில்நுட்பம்

மஹிந்திரா பிஇ 07 உட்புறம் ஆகஸ்ட் 2022 இல் பார்ன் எலக்ட்ரிக் கருத்து குடும்பத்தின் ஒரு பகுதியாக முதலில் வெளிப்படுத்தப்பட்டது. மஹிந்திரா நிறுவனம் பிஇ.07-ஐ ஓட்டுநர் மையமாகக் கொண்ட பிஇ.05 கருத்துக்கு பதிலாக ஒரு பல்துறை, குடும்ப நோக்குள்ள SUV ஆக நிலைநிறுத்தியது. இந்த கேபின் இடம், இணைப்பு மற்றும் தனிப்பயனாக்கல் ஆகியவற்றை வலியுறுத்துகிறது, முக்கிய EV கூறுகளை தரைக்கு கீழே வைப்பதன் மூலம் உட்புற அறையை விடுவிக்க பிரத்யேக INGLO மின்சார தளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.

பிஇ 07 அதன் எதிர்பார்க்கப்படும் 2027 உற்பத்தி அறிமுகத்தை நெருங்கும்போது, உட்புறம் மிகவும் பாணியான ஷோ-கார் சூழலில் இருந்து ஒரு நடைமுறை, சாலைக்கு தயாரான கேபினாக உருவாகி வருகிறது. சமீபத்திய சாலை சோதனை மாதிரிகள், பாரம்பரிய வன்பொருள் கருத்து மட்டுமே கொண்ட விவரங்களை மாற்றும்போது, மைய டிஜிட்டல்-முதல் தத்துவம் நீடிக்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்துகின்றன.

மஹிந்திராவின் பார்ன் எலக்ட்ரிக் கருத்துக்கள் கேபின் தொழில்நுட்பத்திற்கு ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறையை அறிமுகப்படுத்தியது. இன்ஃபோடெயின்மென்ட்டை ஒரு தனி அம்சமாகக் கருதுவதற்கு பதிலாக, பிஇ.07 கருத்து தனித்துவமான கேபின் அனுபவங்களை உருவாக்க ஒருங்கிணைந்த விளக்கம், ஒலி, திரைகள் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்டது.

தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சுயவிவர அமைப்பி வாகனம் காலநிலை, இருக்கை நிலை, விளக்கம் தீம்கள் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட செயல்பாடுகள் ஆகியவற்றிற்கான தனிப்பட்ட அமைப்புகளை நினைவில் கொள்ள அனுமதிக்கிறது. இதன் பொருள் வெவ்வேறு குடும்ப உறுப்பினர்கள் வாகனத்திற்குள் நுழையும்போது பிஇ 07 உட்புறம் அதன் சூழலை மாற்றிக்கொள்ள முடியும்.

அசல் பிஇ.07 கருத்து பெரிய டிஜிட்டல் டிஸ்ப்ளேகள் மற்றும் சிறிய இடைமுகத்துடன் தொழில்நுட்பம் நிறைந்த டாஷ்போர்டைக் கொண்டிருந்தது. வாகனம் 2027 உற்பத்தியை நோக்கி அதன் வளர்ச்சி கட்டத்தின் வழியாக முன்னேறும்போது, டாஷ்போர்டு அதன் டிஜிட்டல்-முதல் தத்துவத்தைத் தக்கவைத்துக்கொண்டு சாலை பயன்பாட்டு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய உருவாகி வருகிறது.

பிஇ 07 உட்புறம் மஹிந்திராவின் எலக்ட்ரிக் ஆரிஜின் SUV குடும்பத்திற்குள் ஒரு தனித்துவமான நிலையைப் பெறுகிறது. இதை பிஇ 6 மற்றும் XEV 9S உடன் ஒப்பிடுவது ஒவ்வொரு மாடலும் வெவ்வேறு வாங்குபவர் முன்னுரிமைகளை எவ்வாறு பூர்த்தி செய்கின்றன என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது.

மூன்று மாடல்களும் INGLO தளத்தின் தட்டையான தள கட்டமைப்பைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, ஆனால் அவற்றின் உட்புற அமைப்பு வெளிப்புற பரிமாணங்கள் மற்றும் இருக்கை முன்னுரிமைகளின் அடிப்படையில் கணிசமாக வேறுபடுகிறது. பிஇ 07 இன் 2,775 மிமீ சக்கர அச்சு பெரிய மூன்று வரிசை XEV 9S அளவிற்கு நீண்டு செல்லாமல் கணிசமான பின் கால்வாய் இடத்தை வழங்குகிறது.

பிஇ.07 கருத்து மற்றும் மஹிந்திராவின் உற்பத்தி INGLO வாகனங்கள் முழுவதும் நிரூபிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களின் அடிப்படையில், பின்வரும் உட்புற அம்சங்கள் 2027 உற்பத்தி மாடலுக்கான எதிர்பார்க்கப்படும் திசையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன.